中新网北京6月4日电(记者 孙自法)神舟十五号载人飞船返回舱6月4日清晨在东风着陆场乐成着陆，神舟遂返神舟十五号载人飞翔使命取患上美满乐成 。号顺回地航作为中国载人航天工程副总指挥单元，球乡中国电科研宣告设致密清静的中国测控通讯网 ，构建近中短途搭配、电科海陆空协同的布设平面化搜救向导收集 ，为神舟十五号载人飞船返回舱清静返回地球保驾护航
。测控

神舟飞船返回的通讯每一步 ，都需要测控通讯零星接力牵引
，网护实现遥测  、神舟遂返外测来接管以及发送指令，号顺回地航审核合成返回舱位置 、球乡速率、中国飞翔姿态。电科在主着陆场 ，布设中国电科布设便携站 、机载站 、车载站 、牢靠站等站型及多型号卫通零星 ，编织致密清静的测控通讯网
，实时丈量飞翔轨道，监测返回舱供电 、温度、气压等参数及航天员各项心理参数
，实时传递地面收回的指令 ，指挥返回舱变轨 、调解姿态，实时传输话音、图像数据，并让地面可能与航天员实时相同 。

在新建以及降级后的零星中 ，中国电科研制的大功率功放以及高速调制解调器，大大提升卫星通讯传输能耐，传输容量提升5至10倍；研制的Ka频段卫星终端配置装备部署，第一光阴将着陆场实时高清图像以及多路语音
，经由卫星不不断传回使命指挥大厅 。

中国电科技术专家介绍说，从神舟十五号载人飞船返回舱进入大气层起，中国电科研制的丈量雷达就彷佛“明眸”艰深，负责返回区首点截获  、黑障区不断跟踪等使命 ，精准“看”到飞船在太地面的飞翔轨迹。为实现更高精度 、更高坚贞的丈量 ，中国电科对于酒泉
、渭南、太原等测控站的多部丈量雷达降级刷新
，使其具备精准坐标丈量以及详尽成像处置能耐，立异接管智能化等目的探测跟踪技术 ，像“望远镜”同样看破“黑障” ，为航天员归途架起有形电波“呵护伞”。

使掷中，定向仪第一光阴捉拿返回舱冲出“黑障”后收回的首个信号。中国电科研制的机载  、车载、船载、便携式定向仪，模拟信标机、航天员电台等产物 ，构建起近中短途搭配、海陆空协同的平面化搜救向导收集 。定向仪接管无线电“呼叫-应答”方式，受外部情景因素影响更小，装备在运输机、直升机 、搜查车辆、营救船舶等搜查平台上，能全天时、全天候、无盲区地接管返回舱“呼叫”信标，向导搜查实力快捷向落点挨近。

中国电科研发接管区斗极态势零星 ，运用斗极导航零星定位以及短报文功能
，构建指挥中间、前方指挥 、搜查平台三位一体的指挥系统
，使指挥职员实时把握搜救态势，为搜救实力“舱落机临”提供有力反对于。

中国电科还研制了直升机前舱搜查向导零星，对于着陆场现场的多源搜救信息妨碍深度融会、智能抉择规画
，与北京飞控大厅落点预告数据精准同步，辅助搜查直升机在上千公里之外就能延迟预知返回舱的运行轨迹。研制的航天员通话电台，是返回舱地面飞翔时以及着陆后
，航天员与地面搜救实力话音分割的“保底”本领 。主减速伞掀开后，航天员通话电台便接过测控通讯零星的“接力棒” ，确保航天员话音清晰传到北京飞控大厅 
。

中国电科展现 ，在中国空间站常态化经营的新阶段，将不断在关键中间技术上取患上新突破
 ，研发天下一流的电子信息技术产物，为建树航天强国作出新的更猛贡献。(完)